Электрлік скутерлер балалар мен жасөспірімдер үшін ғана емес, ересектер үшін де танымал көлік түріне айналуда. Сіз мектепке барасыз ба, жұмысқа барасыз ба немесе жай ғана қаланы аралайсыз ба, скутердің дұрыс күтімі, жақсы майланғаны және таза болуы маңызды.

Кейде скутер бұзылған кезде бөлшектерді ауыстыру және оны жөндеу жаңасын сатып алудан қымбатырақ болады, сондықтан скутерге әрқашан күтім жасау қажет.

Бірақ скутерге дұрыс күтім жасау және оған күтім жасау үшін құрылғыңыздың қандай бөлшектерден жасалғанын және осы бөліктердің қайсысы ауыстырылатынын, оңай тозуы мүмкін екенін және оңай сынуы мүмкін екенін білуіңіз керек.

Мұнда біз сізге әдеттегі скутер неден жасалғаны туралы түсінік береміз.

Скутердің бөліктері. Төмендегі тізім жоғарыдан төменге, содан кейін алдыңғыдан артқа қарай берілген.

Алдыңғы (T-бардан алдыңғы дөңгелекке дейін)

• Тұтқалар – бұл көбік немесе резеңке сияқты жұмсақ материалдар, біз рульді қолымызбен ұстаймыз. Олар әдетте жиналмалы және оңай ауыстырылады.

• Тұтқаны ұстағыштар мен тасымалдау белбеуі үшін қондырма – T қиылысының дәл астында орналасқан, бұл қысқыш ретінде де, тасымалдау баудың бір ұшы бекітілген жерде де қызмет етті.

• Руль бағанының биіктігіне арналған жылдам босатылатын қысқыш – реттелгенде биіктікті ұстап тұратын қысқыш ретінде қызмет етеді. Құрылғының биіктігі реттелетін болса, бұл қысқыш биіктікті басқарады және бекітеді.

• Руль бағанының биіктігін бекіту пин – T-жолағы реттелгенде биіктікті бекітетін түйреуіш.

• Қысқыш – руль бағанасы мен гарнитура мойынтіректерінің корпусын тұтастай ұстайды.

• Гарнитураның мойынтіректері – бұл мойынтіректер жасырылған және рульдік басқару қаншалықты тегіс болатынын бақылайды. Бұл подшипниктерсіз машинаны басқару мүмкін емес.

• Алдыңғы суспензия – ашаның дәл үстінде жасырылған және алдыңғы доңғалақтың суспензиясы ретінде қызмет етеді.

• Алдыңғы қалқан/балшық қорғаушы – шабандозды лай мен кірден қорғайды.

• Шанышқы – алдыңғы дөңгелекті ұстайды және гарнитураның мойынтіректері арқылы басқарылады. Әдетте легирленген болаттан немесе ұшақтық алюминийден жасалған.

• Алдыңғы доңғалақ – екі доңғалақтың бірі және әдетте полиуретаннан жасалған (әдетте скутер үшін). Жолдан тыс скутерлер үшін бұл пневматикалық резеңкеден жасалған. Оның ішінде әдетте Abec-7 немесе Abec-9 болатын мойынтірек бар.

• Бас түтік - палубаны және рульдік жүйені және T-барды байланыстыратын құрылғының өте маңызды бөлігі. Бұл әдетте жиналмалы механизммен біріктірілген және әдетте болат қорытпасынан немесе жоғары сапалы алюминийден жасалған. Скутерлер үшін бұл әдетте бекітіледі және палубаны да, рульдік бағанды ​​да дәнекерлейді.

Палубажәне артқы бөлігі

• Палуба – шабандоздың салмағын ұстайтын платформа. Бұл әдетте қорытпадан немесе алюминийден жасалған және сырғанауға қарсы беті бар. Палуба ені мен биіктігі бойынша өзгереді. Скутерлердің палубасы жұқа, ал қарапайым кик-скутерлердің палубасы кеңірек.

• Тірек – пайдаланбаған кезде бүкіл құрылғыны тік күйде ұстайтын тұғыр. Ол жиналмалы/бүктеледі және велосипедтер мен мотоциклдердің бүйір тұғырындағы сияқты серіппемен басқарылады.

• Артқы қоршау және тежегіш – алдыңғы қаптамаға ұқсас, артқы қоршау мен балшық шабандозды ластанудан қорғайды, бірақ ол сонымен қатар көліктің тежеу ​​жүйесіне қосылған. Құрылғы тоқтауы үшін шабандоз мұны аяғымен басу керек.

• Артқы доңғалақ – машинаның артқы бөлігіне бекітілген алдыңғы дөңгелекке ұқсас.

Неліктен скутердің бөліктерін білу керек?

• Олар айтқандай, адам білмеген нәрсені түзей алмайды. Жоғарыда аталған бөліктерді білу сізге бұл бөліктердің қалай жұмыс істейтінін және олардың әрқайсысы күнделікті жүруіңізге қалай әсер ететінін талдау мүмкіндігін береді. Осы бөлшектердің бірі істен шыққан кезде, ақаулықты анықтау оңай және оның қалай аталатынын білсеңіз, дүкеннен жаңа қосалқы бөлшектерге тапсырыс беру оңай. Бұлардың ешқайсысын білмейтін басқалары зақымдалған бөлікті алып тастап, дүкенге апарады. Бұл жақсы тәжірибе, бірақ егер сіз онлайн тапсырыс беріп жатсаңыз және белгілі бір заттың атауы мен сипаттамаларын білмесеңіз ше? Theбіліміңіз көп болса, соғұрлым көп мәселені шеше аласыз.

Зақымдану мен тозуды азайту үшін скутерге қалай күтім жасау керек?

 Өздеріңіз білетіндей, техникалық қызмет көрсету қымбат, сондықтан біз сізге жөндеу және техникалық қызмет көрсету кезінде жоғары шығындарды төлеуден қалай құтылуға болатыны туралы кейбір нұсқаулар береміз.

• Дұрыс жүріңіз. Дұрыс міну дегеніміз күнделікті жүру құрылғыңызды трюктар мен фристайл соққыларында пайдаланбайтыныңызды білдіреді. Құрылғыңыз күнделікті жол жүруге арналған болса, оны пайдалануға арналғандай пайдаланыңыз.
• Шұңқырлардан, өрескел тротуарлардан және асфальтсыз жолдардан аулақ болыңыз. Әрқашан құрылғыңыз ешқандай дірілсіз біркелкі жұмыс істей алатын тегіс бетті табыңыз. Оның алдыңғы суспензиясы бар болса да, құрылғыны әрқашан өз шегіне жеткізсеңіз, ол ұзаққа созылмайды.
• Күннің немесе жаңбырдың астында жүруді сыртта қалдырмаңыз. Күннің қызуы оның бояуын зақымдауы және мойынтіректеріне әсер етуі мүмкін, ал жаңбыр легирленген болаттан жасалған болса, бәрін татқа айналдыруы мүмкін.
• Қыста немесе қолайсыз ауа-райында жүрмеңіз.
• Құрылғыны әрқашан тазалаңыз және пайдаланбаған кезде оны құрғақ ұстаңыз

Қорытынды ойлар

Скутерге техникалық қызмет көрсету қымбат және бөлшектерді табу кейде әсіресе ескі үлгілер үшін қиын. Сондықтан, құрылғыңыз ұзақ қызмет етуін қаласаңыз, ол туралы барлығын біліп, дұрыс пайдалану мен техникалық қызмет көрсетуді қадағалаңыз.